首页目前，各船公司对集装箱运输的拼箱货运费的计算，基本上是依据件杂货运费的计算标准，”按所托运货物的实际运费吨计费，即尺码大的按尺码吨计费，重量大的按重量吨计费；另外，在拼箱货海运运费中还要加收与集装箱有关的费用，如拼箱服务费等。由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目... [详细]
国际集装箱海运运费的计算办法与普通斑轮运费的计算办法一样，也是根据费率本规定的费率和计费办法计算运费，井同样也有基本运费和附加费之分。不过，由于集装箱货物既可以交集装箱货运站（CFS）装箱，也可以由货主自行装箱整箱托运，因而在运费计算方式上也有所不同。主要表现在当集装箱货物是整箱托运，并且使用的是承... [详细]
目前，国际集装箱海上运输，有几种不同的运价形式，其中主要包括：均一费率（FAK）、包箱费率（CBR）以及运量折扣费率（TVC）等。 1．均一费率 均一费率（Freight for All Kinds Rates，简称FAK）是指对所有货物均收取统一的运... [详细]
通常，班轮公会或班轮经营人对其确定班轮运费率的基本原则并不是公开的。不过，一般来说，传统的“港一港”或称“钧一钧”交接方式下海运运价的确定，通常基于下列三个基本原则。 1．运输服务成本原则 所谓运输服务成本原则（The Cost of Service），是指班轮... [详细]
货币贬值附加费(CAF) 因为定期航线通常要涉及到使用两种以上不同货币的国家，所以其运费率须以较稳定的货币计价，在多数情况下是以美元为基础。虽然各国以一定的汇率与美元等主要货币结算不会有什么问题，但是如果在主要货币的稳定性比较差的情况下，公会所管辖的两国以上货币的交换就会产生变化。 例如与１... [详细]
燃油附加费(BAF) 一般是指在不得不比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时(例如因进入战时体制供油地的油价高涨，或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等)，通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。 这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的... [详细]
港口拥挤附加费(THC) 港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费(THC)，是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设备差，进口计划性不强，政情不稳，罢工，怠工，... [详细]
一、国内航空货物运价类别 1．普通货物运价 a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q） 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 ... [详细]
询价---报价---确认订单---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单 详解如下： 询价，报价自不必说了，从下订单说起。 1、确认订单：第一次传的订... [详细]
近日，不少济市民选用“拼邮”这种新型的网上合作方式来节约邮费，力争将每一分钱都花在刀刃上。 国外部分商品折后比国内便宜很多，但加上相对昂贵的邮费价格优势就没有了，这个时候就要精打细算了。‘拼邮’可以分摊邮费。 但是“拼邮”是社会上自发的一种合作关系，目前还没有明确的法律条款进行规范。参与“拼... [详细]